自动驾驶赛道加速，中国市场众多势力加码布局

自动驾驭已经成为又一个风口。跟着电动轿车逐渐遭到顾客认可，全球的电动轿车销量和保有量开端进入加快通道，而自动驾驭做为未来形状，也进入到更快的一个赛道。

滴滴强势进入，融资创下新高

就在这几天，滴滴出行宣告旗下自动驾驭公司完结首轮超5亿美元融资，以加大研制测验投入，加深工业协作，推进在国内外特定区域打开自动驾驭载人运用，进一步提高出行安全和功率。这是滴滴自动驾驭公司建立后初次对外融资，也是现在国内自动驾驭公司获得的单笔最大融资，该轮出资由软银愿景基金2期领投。

现在，滴滴已在北京、上海、姑苏、美国加州获得路测资历，并在上海获得第一批“智能网联轿车演示运用”车牌，可打开载人测验。滴滴自动驾驭公司正与滴滴旗下的小桔车服及滴滴金融一起探究，包含智能充电桩建立、车队维保、稳妥等项目在内的未来出行全体解决方案。

华为也绕道跟进，跨界进入自动驾驭范畴

华为联合一汽集团、长安轿车、春风集团、上汽集团、广汽集团、北汽集团、比亚迪、长城轿车等第一批18家车企，正式发布建立“5G轿车生态圈”。华为作为5G技能的领导者，其5G技能的高速率、低时延和高牢靠将为自动驾驭轿车供给重要保障。 5G轿车生态圈有望引领车联网，并推进未来的轿车行业完成智能化和网联化开展。

一起，比亚迪汉成为全球首款搭载华为5G技能量产车型。比亚迪表明：“汉是全球首款搭载华为5G技能量产车型。影音文娱，极速体会，赋能DiPilot智能驾驭辅佐体系带来智能驾驭新旅程，敞开未来才智新日子，汉智趣日子新主张。”

全球分析师大会HAS2020期间，华为曾面向全球发布《自动驾驭网络解决方案白皮书》，体系阐述了未来网络架构、运维架构和其关键技能，经过网元、网络和云端的三层AI才能协同，使网络走向极简超宽、运维迈向人机协同，为运营商和工业同伴的数字化转型供给实践参阅。

百度继续在自动驾驭范畴布局，适当勤勉

作为全球最大的互联网技能公司之一，百度刚刚宣告将敞开其自动驾驭技能的源代码，其间包含为其自动驾驭轿车规划的软件。期望此举可以加快无人驾驭轿车的开展，并招引其他轿车制造商运用百度的技能。

百度自2013年便开端投入自动驾驭关键技能的研制。7年以来，百度Apollo已经成为全球最大的自动驾驭敞开渠道。Apollo的自动驾驭车辆已驶过全球24座城市，累积完成10万次以上安全载客出行。在北京，百度Apollo 2018年、2019年接连两年成为在京投入自动驾驭测验车辆最多、测验路程最长的企业。

北京市于上一年12月发布了《自动驾驭车辆路途测验办理实施细则（试行）》，初次答应自动驾驭车辆进行载人和载物测验。当月，百度Apollo旋即拿下40张自动驾驭载人测验车牌，成为国内首家获准在北京市打开自动驾驭载人测验的企业。本年4月，百度Apollo Robotaxi全面上线百度地图及百度APP，成为我国首个经过国民运用全面敞开的Robotaxi自动驾驭试乘服务。

AutoX继续加快跑，打当作智能驾驭范畴的领头羊

作为自动驾驭赛道中的头部玩家之一，建立于2016年9月的AutoX，其专心于打造通用性的自动驾驭解决方案，将自动驾驭技能赋能于车厂、出行及物流企业，并经过AutoX的AI渠道，推进L4级其他自动驾驭运用及落地。

AutoX开发了称为“ AI驱动程序”的全栈4级自动驾驭解决方案，该解决方案集成了软件和硬件。硬件包含固态激光雷达，高清摄像头和处理器，它们充任体系的大脑。全栈AI驾驭员自动驾驭体系可以安装在不同类型的车辆中。

现在，AutoX无人车的自动驾驭体系已经在全世界12个城市进行过压力测验，包含我国的深圳、上海、广州、武汉以及美国的硅谷、拉斯维加斯等城市，在曩昔3年半的测验中，一向坚持零事端的记载。

总结：

我国未来必将成为最重要的自动驾驭赛道，哪一家企业可以胜出，还需要时刻来检测。除了点名的这几家，还有很多的小公司和创业团队环绕自动驾驭范畴做产品布局，这必将是个充溢机会的商场。